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辽宁方大竞购海航航空主业资产胜出,发家于收购困境企业

辽宁方大竞购海航航空主业资产胜出,发家于收购困境企业

2021年9月12日晚间,海航集团旗下两家进入破产重整的上市公司ST海航(600221.SH)和ST基础(600515.SH)陆续发布公告,公布了战略投资者招募结果和第二次债权人会议的时间。

其中,海航集团航空主业战略投资者被确定为辽宁方大集团实业有限公司,根据*ST海航的公告,若投资完成,辽宁方大可能成为公司的控股股东。

在此之前,共有三家企业参与了海航航空主业资产的竞购,分别是均瑶集团、复星集团和辽宁方大,最终,被外界认为最不懂航空业的辽宁方大胜出了。

据记者了解,辽宁方大是通过新注册的一家名为“海南方大航空发展有限公司”的企业,来参与海航航空资产的竞购的。

这家航空发展公司的注册地为海口市,注册资本为300亿,经营范围包括公共航空运输,自有资金投资的资产管理服务等。

来自企查查的工商信息显示,海南方大航空发展有限公司由方大集团及旗下江西方大钢铁集团、九江萍钢、安源钢铁和四川达州钢铁共同出资成立,几家的持股比例分别为30%、30%、18.3333%、16.6667%和5%。

上述几家股东,都属于方大集团旗下的钢铁板块。目前,方大集团是以炭素、钢铁、医药、商业四大板块为核心的民营企业集团,拥有方大炭素、方大特钢、东北制药、中兴商业等多家上市公司。

查看方大集团的发家史可以发现,其壮大正是依靠多次低成本收购濒临破产的企业。

2002年,方大第一次收购国有资产,重组了抚顺炭素厂,之后又陆续收购了抚顺莱河矿业、沈阳炼焦煤气、成都蓉光炭素、合肥炭素等企业。

2009年,方大并购南昌钢铁的长力股份(后改名方大特钢),2010年又拿下*ST锦化(后改名方大化工),之后又将萍乡钢铁纳入旗下。

2018年以来,方大又陆续收购了东北制药、吉林化纤、中兴商业等企业,最终形成了如今拥有多家上市公司的民营企业集团。

多位钢铁行业内人士对记者透露,对于投后企业的管理,方大的实际控制人方威敢奖敢惩,比如旗下的几家钢厂每年都要进行内部指标的比拼,排前面的奖金堆成墙,排后面的直接免职学习。近年来,南昌钢铁、萍乡钢铁等被纳入方大后,在钢铁业内的效益也都排在前列。

记者查阅辽宁方大的2020年年报,其归母净利润10.84亿元,在三家竞购方中盈利排名第二。(复星国际盈利80.2亿元,均瑶集团亏损2.24亿元)

在货币资金和现金及现金等价物余额方面,方大也是高于均瑶集团,少于复星国际,在资金实力方面并不是最出众的。

而在产业运营和协同方面,与分别拥有航空及旅游板块的均瑶及复星相比,方大既没有航空运营经验,也没有产业协同优势,在方大集团的业务板块中,与航空直接相关的只有其生产的炭材料产品,可以应用于航空航天等领域。

不过,最终最不懂航空的辽宁方大还是胜出了,多位知情人士分析,这或许与海航目前最急需解决的债务问题不无关系。

在*ST海航的第一次债权人会议上,管理人就披露,已收到来自数千家债权人的申报金额近3500亿元。而海航集团层面的第一次债权人会议上,更是披露累计收到超过6万家债权人申报债权,涉及申报债权的金额超过1万2千亿。

这其中,购买海航理财产品的债权人人数最多,申请债权的理财人就接近6万人,申报理财债权近300亿,其中也包括不少海航的员工。

如何妥善解决理财问题,对于已经资不抵债的海航来说,需要来自战投充足的资金补充。

据记者了解,不久前,三家竞购方刚刚就海航航空资产的重整进行了最后一轮报价,其中方大的报价最高。对于管理人来说,或许这样的出价,也体现了更愿意参与解决问题的决心。

不过,方大最终能否成为海航航空资产的控股股东,还需要第二次债权人会议的投票决定,而方大能否像拯救众多钢铁、炭素企业一样救活海航,也有待时间的证明。

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Harvey Yan

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